Vanliga problem med export av sjöfrakt till Sydkorea
Vanliga problem med export av sjöfrakt till Sydkorea
Med den accelererande globaliseringen fortsätter omfattningen av Sydkoreas maritima export att expandera. Men i processen att exportera till Sydkorea är det nödvändigt att följa vissa relevanta policyer och försiktighetsåtgärder för att säkerställa smidiga framsteg. Här är några vanliga problem och försiktighetsåtgärder:
1.Vad ska vi vara uppmärksamma på när vi exporterar elektroniska och elektriska produkter från Sydkorea?
Om du planerar att exportera elektroniska och elektriska produkter till Sydkorea måste du förstå följande två riktlinjer:
KC-certifiering: Koreanska elektroniska och elektriska produkter tvingas använda KC-logotypen, som ersätter den ursprungliga EK-logotypen. Alla obligatoriska säkerhetscertifieringsprodukter måste erhålla KCMark-certifiering för alla elektroniska produkter i de obligatoriska produkterna innan de säljs på den koreanska marknaden. Årliga fabriksrevisioner och produktprovtagningsinspektioner krävs, och certifikat har ingen giltighetstid.
MADE IN CHINA-etikett: Varor som skickas till Korea måste ha en produkt MADE IN CHINA-etikett på produkten. Om det är en kläd- och skoprodukt ska ursprungsetiketten vara en biljetttvättetikett och den inklistrade ursprungsetiketten är ogiltig. Efter genomförandet av Kinas Sydkoreas frihandelsavtal bör import och export åtnjuta det kinesiska Sydkoreas frihandelsavtal för import och export, och relevanta ursprungsintyg måste lämnas in.
2. Behöver jag skicka det ursprungliga gasintyget till den koreanska köparen när jag exporterar varorna i träförpackningar till Sydkorea?
IPPC-logotypen kan användas för tullklarering utan att originalet behöver skickas.
3. Försiktighetsåtgärder för export av sydkoreansk sjöfrakt
Följande är några vanliga försiktighetsåtgärder för export av sydkoreansk sjöfrakt:
Privat namn tullklarering: Under normala omständigheter kan Sydkorea inte tullklarera i ett privat namn, såvida inte personen har egendom, hotell, butiker etc. i Sydkorea och kan tillhandahålla en affärslicens!
Containervikt: Det är bäst att inte överstiga 25 ton för koreanska containrar. Om den överstiger 25 ton kommer den att inspekteras av den koreanska tullen. Vikten på koreanska vägsläp är i allmänhet begränsad till 17 ton och 23 ton.
Sjötransport till Jeju Island: det finns inget direkt fartyg för sjötransport till Jeju Island, Sydkorea, utan endast till Pusan pråm, Sydkorea.
Ursprungscertifikat: Vissa länder har handelsrestriktioner mot Kina, och vissa företag vill skicka sina varor till Sydkorea för att ansöka om ett ursprungsintyg, vilket inte är möjligt. Sydkorea kan inte tillhandahålla falska ursprungsintyg, och kan bara tillhandahålla varor som verkligen är producerade i Sydkorea. Du kan överföra genom Sydkorea, men du behöver inget ursprungsintyg!
Portval: Incheon, Sydkorea är uppdelat i Incheon Old Port, Incheon New Port och Kyeongjin Port. Många koreanska köpare gillar inte att leverera varor till Incheon Kyeongjin Port eftersom bogseringsavgiften är relativt hög!
Kort sagt, export till Sydkorea kräver efterlevnad av relevanta policyer och försiktighetsåtgärder för att säkerställa smidiga framsteg. Om du har några frågor föreslår vi att du konsulterar ett professionellt speditörsföretag eller relevant organisation
