Inland trailer situation
Lastbilsflottan planerar att arrangera fredliga protester i flera amerikanska städer under de kommande veckorna. Även små städer med lokalt eller regionalt organiserade flottor kan påverka kapaciteten och orsaka trafikförseningar.
Kalla förhållanden i Ohio Valley orsakar ytterligare störningar
Snö och is förväntas fortsätta att påverka servicen i området under de kommande veckorna.
Exportcontainrar krävs nu innanför CSX reservationsporten i Detroit. Begränsade tider ökar tillgängligheten till 5-7 dagar.
Southeast Consolidation Market
Hamnen i Charlestons containerterminal kommer att öppna sina dörrar för söndagslastbilar under de kommande sex veckorna och utöka sina normala öppettider för att rensa eftersläpningen av långlivade containrar och minska köerna för fartyg som väntar på kaj. Använd dessa utökade timmar för att hjälpa till att flytta containrar från hamnen och öka terminalkapaciteten.
Fortsatt brist på chassier i regionen bidrar fortfarande till hamnstockning. South Atlantic Container Pool (SACP) förbättras gradvis på både Charleston- och Savannah-marknaderna.
Förbättringar av Garden City Terminal i Savannah, Georgia av Georgia Ports Authority (GPA) kommer att öka kapaciteten till 820 000 TEU i juni 2022. Detta kommer att hjälpa till att lindra problem med trängsel för transportörer. En annan spelväxlare för GPA är expansionsprojektet Port of Savannah som började denna månad. Den djupare kanalen kommer att tillåta fartyg med en kapacitet på över 16 000 TEU att bära tyngre laster och korsa floden med bättre schemaläggningsflexibilitet.
Produktionskapaciteten i den västra regionen är svår att återhämta sig
Importen i Los Angeles/Long Beach fortsätter att trenda uppåt, men förväntas dämpas under de kommande veckorna. Den lokala kapaciteten är fortfarande knapp, särskilt för export och farligt gods. Brist på chassiutrustning, gårdsutrymme och tomma återlämningstider ledde till att containrar stannade längre än den lediga tid som ångfartygslinjen tillhandahåller.
Ökningen av farligt och överviktigt gods i hamnen i Houston har skapat ytterligare utmaningar för att samordna lokala transportörer. Långa väntetider och begränsad transportkapacitet i Houston/Dallas Fort Worth-korridoren – med tanke på 4 till 6 veckors ledtid för nya bokningar.
Kanada
Arbetsavtalet mellan Canadian Pacific (CP) Railroad och Truckers Canadian Railroad Conference (TCRC) löper ut den 31 december 2021. Medlingen mellan de två parterna fortsätter, med förhandlingar planerade till 11–16 mars 2022. Om ingen överenskommelse nås, en ångerperiod på 21 år kommer att träda i kraft - då arbetsministern kan utse en medlare för att förmedla ett avtal. Laglig lockout kan inte göras förrän de 21 dagarna har gått ut.
Oceanien
Alla hamnar har drabbats av den senaste tidens kraftiga regn och aldrig tidigare skådade översvämningar i Queensland och norra NSW. Förseningar förväntas under de kommande veckorna, vilket avsevärt påverkar fartygets tidtabeller.
Port of Brisbane har infört restriktioner och fartygsrörelser kommer att återupptas 24/7 den 10 mars 2022. Flytande skräp och flodhastighet är ett stort problem för fartygssäkerheten. Fartygen anländer i tid till Port Adelaide när Brisbanes eftersläpning ökar - och ansamlingen av fartyg kommer att märkas under den kommande månaden.
Flera karantän- och tullstationer i Sydney har tillfälligt slutat ta emot nya bokningar på grund av trängsel. Anläggningarna kommer att öppna igen när eftersläpningen är rensad. Gasningen av behållare försenas med upp till två veckor i genomsnitt.
I Brisbane och Sydney har containerfraktnätverket ställts inför utmaningar med leveransförseningar, brist på kvalificerad arbetskraft och återlämnande av tomma containrar.
Bränslekostnaderna steg och flygbolagen höjde bränsleskatterna i mitten av månaden.
