Supply Kina sjöfraktcontainrar frakt lastbilstransport Factory
sjöfraktcontainrar frakt lastbilstransporter
Kina sjölastcontainrar
Cevas lansering av en vägfraktstjänst mellan Kina och Europa kanske inte lockar så mycket uppmärksamhet, men det kommer sannolikt att förebåda ett skifte på den interkontinentala fraktmarknaden.
I november 2018 började Ceva ge kunderna vägfrakttjänster från torrhamnen Horgos på gränsen mellan Kina och Kazakstan till Polen. Rutten går genom Kazakstan, Ryssland, Vitryssland och sedan in i Polen.
Tjänsten började som en fullastad lastbil, men Ceva planerar att lansera en tjänst i augusti alltså"mindre än lastbilens last". Naturligtvis har järnvägstrafiken mellan Holgos och den polska intermodala anläggningen Marasevic varit i drift i ungefär nio år. Detta är ett seriöst alternativ för avsändare som vill flytta varor in och ut ur Kina snabbare. Så många som 25 tåg anländer varje vecka, och tjänsten används till och med för att sälja högvärdiga personbilar i Kina och Europa.
Järnvägstjänsten är attraktiv, men inte perfekt.
Den stöter ofta på vanliga problem med järnvägsfrakt, såsom bristande flexibilitet, sikt och trängsel i multimodala transportanläggningar. Det är tydligt att Ceva är medveten om detta. Kelvin Tang, chef för Ceva North Asia Highway and Railways, kommenterade:"vår lastbilstjänst kan arbeta med hög frekvens, eller så kan vi tillhandahålla högsäkerhetseskorter på utvalda rutter för övervakning dygnet runt via GPS. Och fortsätt den rundstrålande övervakningen av temperaturen, hastigheten och stationen."
Järnväg är ett bra val för större, större gods, men lastbilar är fortfarande förstahandsvalet för de flesta logistikchefer. Som ett resultat krävs det bara en eller två pallar för att korsa Centralasien till Kina, vilket är en transformerande väg.
Jämförelsepriset på tjänster är också en nyckelfråga.
Frakt från Kina till Saudiarabien Hinda Cargo
Leverera sjöfrakt
Uppenbarligen är detta annorlunda, men speditörer för China-EU rail express brukar citera cirka 3000 $ för hela fallet. Ceva föreslår att dess tjänst är billigare. Lika viktigt säger Ceva att dess tjänst är snabbare, med"dörr till dörr leveranstider mellan 10 och 15 dagar". I allmänhet kräver speditörer som tillhandahåller järnvägstransporter mellan 15 och 18 dagar.
Bältes- och vägprojektet (BRI) är den kinesiska regeringens utvecklingsstrategi. Syftet är att stärka regionala anslutningar och samarbete eurasiska länder-främst folkrepubliken Kina och länder i historien om den berömda landet Silk Road spridning ekonomiska bältet (SREB) och Maritime Silk Road (MSR).
Initiativet Belt and Road Initiative syftar till att åtgärda luckor i infrastrukturen längs sjöfartsländerna i Asien, Europa och Afrika, samt Asien, Europa, Afrika och Oceanien. Förslaget att infrastrukturutvecklingsprojekt, inklusive anslutning av djupa hamnar, motorvägar och järnvägar i BRI-regionen i Bangladesh, ska ge Bangladeshs regering en viktig modernisering och utbyggnad av befintlig infrastruktur har blivit en allvarlig flaskhals för vår ekonomiska utveckling.
Bangladesh har blivit en del av det regionala samarbetsarrangemanget för Bangladesh-Kina-Indien-Myanmar ekonomiska korridor (bbcim-ec), även känd som Kunming-initiativet. Men efter nederlaget för den kongresspartiledda koalitionsregeringen i Indien 2014, övergav (UPA)-regeringen i United Progressive Alliance, ledd av Narendra Modi (Narendra Modi) från Bharatiya Janata-partiet, faktiskt BCIM-EC-avtalet . Istället har man ändrat sin regionala geopolitiska strategi, där Indien ser Kina som sin viktigaste regionala och supermaktsrival. Som ett resultat har Indien bildat en stark allians med USA och Japan, vilket nekar Kina enkel tillgång till Bengaliska viken och Indiska oceanen.
Frakt från Kina till Dubai Hinda Cargo
sjöfrakt lastbilstransport Factory
Kanawha är det tionde krigsfartyget från Henry J. Kaisers stridslogistikenhet. Pågående påfyllning är en viktig marin förmåga som gör det möjligt för fartyg från den amerikanska flottan och dess allierade att skaffa bränsle, mat och förnödenheter utan att lägga till i hamnar.
Tankerns maximala bibehållna hastighet är 20 knop och är utrustad med fem bensinstationer som kan leverera 900 000 liter bensin till två fartyg per timme.
MSC driver cirka 120 civila fartyg utan strid, förser USA:s marines fartyg, utför specialiserade uppdrag och distribuerar strategiskt stridslast till sjöss runt om i världen. Samtidigt levererar den militära varor och förnödenheter som används av amerikanska trupper och koalitionspartners.
Enligt Global Port Tracking-rapporten (Global Port Tracker) som släppts av National Retail Federation (National retail Federation) och Hackett Associates förväntas importen från stora containerhamnar för detaljhandeln i USA nå sin högsta nivå hittills i år i november . Fler tullar kommer att införas i december.
Den nya åtgärden, som lägger en tull på 15 procent på en rad konsumtionsvaror som importeras från Kina, trädde i kraft i början av september och är planerad att expandera till andra varor, inklusive import för totalt cirka 300 miljarder dollar, den 15 december.
