Vilka är de internationella handelsvillkoren för sjötransporter?
In internationell frakt, sjö transport är ett av de mest använda transportsätten, och förstå och korrekt använda internationella handelsvillkor (Incoterms) är nyckeln till säkerställer en smidig transport av varor. Internationella handelsvillkor formuleras och regelbundet uppdateras av Internationella handelskammaren (ICC) för att förena ansvarsfördelning, kostnader och risker mellan köpare och säljare i global handel.
Den här artikeln kommer introducerar de gemensamma internationella handelsvillkoren inom sjötransport och deras specifika betydelser för att hjälpa företag och handelsutövare bättre mästare och tillämpa dessa villkor.
Vilka är de internationella handelsvillkoren för sjötransport?
8 stora internationella handelsvillkor för havsfrakt:
1. EXW (Ex Works),
2. FOB (Gratis Ombord),
3. CFR (Kostnad och Frakt),
4. CIF (Kostnad, Försäkring och Frakt),
5. CPT (Carriage Paid To),
6. CIP (transport och försäkring betald till),
7. DAP (Levereras På Plats),
8. DDP (Leverat Tull betald).
1. EXW (Ex Works):
Under EXW perioden, levererar säljaren varorna till köparen på hans fabrik eller lager, vilket betyder leveransen slutförs. Köparen bär alla kostnader och risker från säljaren's plats, inklusive frakt, försäkring, export tullklarering och import tull . Denna period har minst ansvar för säljaren, men köparen måste bära mer ansvar och kostnader.
● Exempel: Ett företag tillverkar maskiner i Kina och säljer det till en köpare i Dubai på EXW villkor. Efter säljaren levererat utrustningen till köparen i dess fabrik, köparen ansvarar för all transport, försäkring och tullklarering.
2. FOB (Gratis Ombord):
Enligt FOB villkor, levererar säljaren varorna när varorna lastas på skeppet angett av köparen i den avsedda hamnen av leverans. Säljaren står alla kostnader och risker innan varorna lastas, inklusive export tullklarering. Köparen står alla kostnader och risker från lastning, inklusive hav frakt, försäkring och import tullklarering.
Exempel: Ett kinesiskt elektronikföretag säljer ett parti varor till en amerikansk kund på FOB villkor. Säljaren är ansvarig för lastning varor till det utsedda fartyget i hamnen Shanghai och slutför exporten tullklarering. Efter varorna lastas, alla kostnader och risker bärs av köparen.
3. CFR (Kostnad och Frakt):
Enligt CFR villkor, står säljaren alla kostnader innan varorna anländer till destinationen hamnen, inklusive havsfrakt, men risken överförs till köparen när varorna lastas. Köparen bär alla risker från tidpunkten för leverans, samt kostnader efter destinationen hamnen, inklusive import tullklarering och inlandstransporter.
● Exempel: Ett indisk kemikalieföretag säljer sina produkter till en tysk kund under CFR villkor. Säljaren är ansvarig för betala hav frakt från indiska hamnen till tyska hamnen, men efter varorna lastas, bärs alla risker av köparen.
4. CIF (kostnad, försäkring och frakt):
Under CIF villkor, står säljaren alla kostnader innan varorna anländer till destinationen hamnen, inklusive hav frakt och minsta försäkringspremie. Risk överförs till köparen vid leveranstillfället, och köparen bär alla risker från tid för sändning och kostnader efter destinationen hamnen, inklusive import tullklarering och inlandstransport.
● Exempel: A japanskt bildelar företag levererar varor till Frankrike under CIF villkor. Säljaren är ansvarig för betala havsfrakt och försäkring, men efter varorna lastas, bärs risken av köparen.
5. CPT (Carriage Paid To):
Enligt CPT villkor, står säljaren alla kostnader innan varorna anländer till den utsedda destinationen, inklusive transportkostnader. Men, risken överförs till köparen när varorna överlämnas till fraktföretaget. Köparen bär alla risker från fraktföretaget och kostnader efter destinationen.
● Exempel: A koreanskt elektronikföretag exporterar produkter till Brasilien under CPT villkoren. Säljaren är ansvarig för transportkostnaderna för varorna till den brasilianska hamnen, men risken bärs av köparen efter att varorna överlämnas till transportören.
6. CIP (frakt och försäkring betald till):
Enligt CIP villkoren, står säljaren alla kostnader innan varorna levereras till den utsedda destinationen, inklusive transportkostnader och minimum försäkring premier. Risken övergår till köparen när varorna överlämnas till fraktföraren. Köparen bär alla risker från operatören och kostnaderna efter destinationen.
● Exempel: A Tyskt maskiner tillverkningsföretag sänder utrustning till Australien under CIP villkoren. Säljaren är ansvarig för transportkostnaderna och försäkringspremier, men risken bärs av köparen efter att varorna överlämnas till transportören.
7. DAP (Levereras På Plats):
Enligt DAP villkoren, levererar säljaren varorna till köparen till angiven destination. Säljaren bär alla kostnader och risker under transport, inklusive transport, försäkring, och leverans på destinationen. Köparen ansvarar för import tullklarering och kostnader efter destination.
● Exempel: Ett italienskt möbler företag levererar möbler till en amerikansk kund's lager under DAP villkoren. Säljaren är ansvarig för alla transporter och försäkringar kostar och levererar varorna till köparen's lager. Köparen ansvarar för import tullklarering.
8. DDP (Leverat Tull betald):
Under DDP perioden, står säljaren alla kostnader och risker innan varorna levereras till den utsedda destinationen, inklusive transport, försäkring, export tullklarering och import tullklarering kostnader. Säljaren har det största ansvaret och köparen behöver bara ta emot varorna på destinationen.
● Exempel: Ett franskt kosmetikföretag exporterar sina produkter till Kina under DDP perioden. Säljaren är ansvarig för all transport, försäkring, tullklarering och relaterade kostnader och levererar varorna till köparen's utsedda plats. Köparen behöver bara ta emot varorna .
Detaljerad analys och tillämpning av de 8 stora internationella handelsvillkoren för sjötransport
1. EXW (Ex Works):
Under EXW perioden, har säljaren minst ansvar och köparen har det största ansvaret. Köparen måste ordna hela transportprocess från säljaren's fabriken till destinationen och ansvarar för alla relaterade kostnader och risker. Denna term passar för köpare som kan hantera transporter och tullklarera oberoende.
2. FOB (Gratis ombord):
FOB term används vanligtvis i sjöfart och inre vattenvägar transporter. Säljaren ansvarar för lastning varorna på avsedda fartyget och komplettering export tullklarering. Köparen bär alla risker och kostnader från lastning. FOB termin är lämplig för köpare som kan hantera import tull och inland transporter.
3. CFR (Kostnad och Frakt):
Under CFR term, är säljaren ansvarig för att betala frakten till destinationen hamnen, men risken överförs till köparen vid tidpunkten för lastning. Köparen måste bära kostnaderna och riskerna efter destinationshamnen. CFR är lämplig för situationer där säljaren är villig att bära frakten, men köparen är villig att bära marinriskerna.
4. CIF (kostnad, försäkring och frakt):
CIF term används flitigt i sjöfart och inre vattenvägar transporter. Säljaren betalar inte bara frakten, utan betalar minsta försäkring premium. Köparen måste bära riskerna efter lastning och kostnaderna efter destinationshamnen. CIF är lämplig för situationer där säljaren vill tillhandahålla grundförsäkring för varorna, men är ovillig att bära marinrisker.
5. CPT (Carriage Paid To):
Under CPT perioden, betalar säljaren frakten till den utsedda platsen, men risken överförs till köparen när den överlämnas till transportören. CPT gäller alla transportsätt och passar för situationer där säljaren är villig att betalar frakten, men köparen är villig att bära riskerna under transport.
6. CIP (frakt och försäkring betald till):
CIP perioden liknar CPT, men säljaren måste också betala en minsta försäkringspremie. Gäller alla transportsätt , säljaren betalar frakten och försäkringen, och köparen bär riskerna efter fraktaren mottagit varorna.
7. DAP (Levereras på ställe):
Under DAP perioden, är säljaren ansvarig för alla kostnader och risker för transport till anvisad plats. Köparen ansvarar för imm 2c men köparen är ansvarig för tullning.
8. DDP (Leverat Tull betald):
DDP perioden är perioden med det största säljaransvaret. Säljaren bär alla kostnader och risker för transport, försäkring, export tull klarering och import tullklarering. Köparen behöver bara ta emot varorna på destinationen. DDP gäller när säljaren är villigt att ta påta sig allt ansvar.
